Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Это да, согласен.
На сервисменов надейся, а верблюда привязывай.
Тем не менее, исполнители реально плавают в последовательности и перечне работ.
Условный пример, фраза из сервисной книжки:
"2.1 Проверить нормированным крутящим моментом затяжку креплений агрегатов, узлов и деталей двигателя и шасси"
Как это должно выполняться на практике?
Я могу ее трактовать по своему, автомеханик может трактовать по своему.
В частности на практике, мне демонстративно подтянули ключом 3 гаечки на стакане стойки амортизатора 
На вопрос, "а остальные узлы?", пожали плечами, задав вопрос, "какие, покажите?" |
Попробуем трактовать по третьему. Агрегат один раз закрепленный в подтяжке периодической не нуждается. Если крепеж провисает со време
нем, то это не крепеж. Персонал прекрасно это понимает. Зачем ему перед вами актерствовать с динамометрическими ключами. У слесарей есть куча настоящей работы. Нормальный мастер занят делом, никак не демонстративным прикладыванием ключа ко всем гаечкам, чтоб клиент видел. Если что где криминально в машине, специалист причину определит. Клоуном работать он не будет.