[lis@ndrew]

Владею своей не молодой машинкой 2011 года уже почти год. Да, цена выше новых жигулей, так и семья у меня большая и в жигули не влазим. Это моя третья иномарка в собственности. Первые две были крайне неудачны, к выбору этой подошел я со всем тщанием. Искал месяц, катался, смотрел в разные города, включая москву. Купил в итоге в Сыктывкаре, купил дорого, но и машина достойная и честная.
Веду в телефоне статистику в приложении "автостатистика". Итоги из приложения за весь срок владения:
Пробег: 25718
Потрачено топлива: 2670
Средний расход: 10,38 л/100км
Полные затраты на машину: 149801,73 рублей
Итоговые затраты на 1 км: 5,83 рубля.

Тут стоит пояснить, что после покупки я делал большое ТО, менял масла везде, включая коробку, а это замена поддона. Поддон оригинал ZF обошелся в 12800 за сервисный комплект, включающий помимо поддона масло для полной заправки "сухой" коробки, новые болтики, резиночки и прочую нужную мелочь.
Это ТО было самым дорогим и встало в 29 тысяч.
Из поломок вне рамок ТО - умер передний левый ступичный. Звуков не издавал, только легкий зуд в руль, почти незаметный. Новый ступичный у ОД 3000 рублей, работа 700.
Из замен в рамках ТО - поменял рулевые наконечники. Умер один, но я менял парой. Вместе со сход/развалом обеих осей, работой и запчастями обошлось в 4500. Остальное только масло и фильтра.

НО тут я немного лукавлю, так как сюда не вошли зимние тапки. Я уже купил диски, осталось купить резину, потому и не вношу. Диски встали в 25 с пересылкой, резина встанет в 30. Можно конечно было дальше ездить на той, nxj досталась с машиной. У нее не было износа протектора почти, на месте 90% шипов, но она была возрастом с машину, отчего вся в трещинах и дубовая. Я её по весне на шинке просто оставил. Покупка резины, это года на 3, а то и дольше, диски так и вовсе до продажи машины нет смысла менять. Летняя еще сезон проедет легко.

Много это или мало для старой иномарки, да еще для дорогущего жуткого и страшного дизеля, я не знаю. По мне, так очень разумные расходы на содержание.
Потому я склоняюсь в целом к мысли, что иномарка вместо новой лады - это неплохой вариант, но только если подходить с умом к поискам, иначе можно очень сильно прилипнуть и я это проходил дважды. Тот же форд за первый год без топлива употребил 146 тысяч рублей. И хотел еще 150-200. Цитрамон ушел в трейд ин через 4 месяца после покупки на 200 дешевле покупки. Ларгус продался легко и без потреть, но машина эргономический провал. Рено говно. ВАЗ делает машинки лучше, продуманнее и комфортнее.