Если бы его так легко было снять. Если снимать на СТО, то работа стоимость подшипника превысит, там уже проще заменить, чтоб не гадать - смогут смазать или под замену.
У меня без вариантов - когда вскрыл посмотреть, чего там щёлкает
[свернуть]
Лучше сальник нормальный туда сделать. В колёсах за 100 000 км подшипникам не чего, а тут за 35 000 км... но это скорее к производителю и проектировщику, как они допустили такой косяк.