Менял на своей "пятнашке" все пыльники прошлой весной.
Хомуты были примерно такие:
Стягивал их газовым ключом и отверткой при этом направлял паз в выемку (можно пальцем, но если ключ соскользнет будет больно).
Вообщем, проблем не возникло. Уже проехал более 20тыщ. после замены и все ОК.
Пыльники уже не помню какой фирмы, но они были в коробках (в комплекте были еще хомуты, смазка и стопорные кольца).