Цитата:
Сообщение от www-shurik
На скоростях не так хорошо 2110 оттормаживается (у меня без АБС, соотв. 2110).
С 80 км/ч я легко смогу юзом по асфальту.
А вот по трассе, если несколько притормаживаний подряд (особенно если с горки до этого грел тормоза), ощущается, что не хватает тормозов
Добавлено через 2 минуты
А если стоят увеличенные колёса, то точно слабоваты штатные
|
Специально изучал вопрос.Есть такой показатель-коэффициент трения,он показывает,какая часть усилия,развиваемого тормозом,пойдёт на торможение,а какая просто пропадёт.Если этот коэфф.равен 0,5 то из 100кг. усилия на торможение только 50кг.,соотв. если коэфф 0,2 то только 20кг.Если коэффициент трения 0,2 и менее,то изделие называют подшипником скольжения.На холоду все колодки тормозят хорошо,коэфф. около 0,4.А вот при нагреве он падает,и у всех колодок по разному.Посмотрите самую последнюю таблицу здесь
https://autoreview.ru/articles/supertest/zvuki-myu коэфф. трения разных колодок при нагреве,этап "нагрев 1".Колодки феродо,ате и др. превращаются в подшипник(коэфф. менее 0,2),тут не о юзе надо думать,а о том,каким чудом остановиться.Выбирать надо те колодки,у которых при нагреве высокий коэфф.,и проблем не будет.Что касается колёс,то на коэфф.они никак не влияют и с увеличением колёс повышать тормозной момент не требуется,кроме негатива это ничего не даст.