Показать сообщение отдельно
Старый 16.02.2023, 18:49   #146
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 349
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
А третье - это ламинарность течения. В трубках для этого добавляют всякие спирали, чтобы жара из центра уходила на края. Полоски этого лишены, из-за профиля сечения.
Не всё хорошо. Прямоугольная труба, как и квадратная - "застойные" зоны на углах (скорость потока снижена). Овальная лучше)))
Цитата:
Например у трубчатого просветы между трубками больше, значит ему проще обдуваться теоретически
Объём проходящей жидкости за счёт большего сечения трубки
Наверно надо учитывать завихрения после трубки. Пусть даже обдуваться проще, но не отдавать тепло. Стенки трубки отдают тепло оребрению, оно - окружающему воздуху, но поверхностная площадь у прямоугольной больше, а чем выше разница темп-ры с окружающей, тем эффективней охлаждение.
Цитата:
И главное не факт, что эти пластинчатые трубки не забиты там очень маленький канал получается
Не лей что попало и СОД будет чистой. Почитай о ОЖ (тыц)
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх