Цитата:
|
худший теплообмен свечи с гбц
|
Резьба стала длиннее. А сама свеча - холоднее.
Подобные свечи ставят на куда более мощные движки, полет нормальный.
Цитата:
|
снижение ресурса резьбы свечного отверстия
|
Много резьбы посрывали на солярисах тех же?
Тут уменьшение всеж не в разы, а всего лишь м14->м12.
На оптиме у меня колесные гайки были м14х1.5.
На хитриле щас гайки м12х1.25. Бонус - подходят со шнивы ))
Мне ждать что колёса отвалятся, или как?
ЗЫ Если сильное волнение за резьбу - можно воткнуть иридий.
Через пару его замен кончится уже вся остальная машина.
Цитата:
|
А какие положительные моменты?
|
Унификация. С тем, что куда более массово производится в мире.
Если здесь локализовывать, то лучше с прицелом чтоб можно было ставить не только на автоваз.
Если здесь не локализовывать - то лучше чтоб автоваз был совместим с мировыми (желательно азиатскими) трендами.
Всё просто.
А по цене оно уже практически одинаково.
Цитата:
|
замена копеечного сальника РВ требует разборки всей обвязки
|
Тут всёж вопрос больше к сальнику.
Буржуи давно решили вопрос со ссущими сальниками. Автовазу тоже пора бы. Решения давно изобретены.
Цитата:
|
Короткий шатун, в данном случае, шаг к снижению ресурса ЦПГ
|
На 179 всё ходит по 300 тыкм. Масло жрёт, но тут вопрос больше к кольцам.
Кповер ставили усиленные, жрать переставало.