[Watson]

Блин, серьезно, не можете найти куда антифриз девается, лишаете систему давления? Потом удивляемся откуда головки и движки гретые, и воздух в системе. Лентяи)))
На ходу у исправного авто t должна быть 83-84 в идеале, греться до включения вентилятора - должна только по пробкам и при тошнении 10-20 км. по жаре.
Подкапотную течь можно локализовать по газетке - подстелили на ночь приехав, утром посмотрели с какой части капает, осматриваем место на предмет утечки.
Вонь в салоне - лезем в печку.
Парит в глушак, бурлит в бачок, воняет с него выхлопом - скидываем голову.
В большинстве случаев - все дело в сочащихся шлангах в местах соединения хомутами, развалившихся шлангах на подогрев мех дросселя(они шли неармированные и дохнут на 3-4 год), и при перегревах-недогревах - дохнущем элементе термостата. Можно еще словить камень или мусор в радиатор - если не защитили сеткой, особенно актуально для новых fl куда при желании в решетку руку просунуть можно.
Серьезно, система охлаждения - это самое элементарное (за исключением трещин в башке и прогаров, да и такое бывает нечасто), как можно доводить авто до катания без давления в системе. Лентяи вы, наездники, уж если банальщину сделать не можете представляю что у вас там за шайтан-арба катается)))