[47ou]

Посидел в солярисе 1.4 АТ классик+кондёр за 125к грн, ~446к рублей. Если коротко-даже при росте 1.72м удобством и не пахнет из-за эргономики подлокотников в дверях (руку надо выворачивать в неестественное положение, чтобы схватиться за ручку, т.к. локоть упирается в стойку между дверями, так же и сзади, причем ничем подлокотники не обшиты), ручек открывания дверей, низкий потолок сзади, при этом сзади море места для ног-зачем??? Я сзади со своими 1.72м в дверной проём пролетел без проблем, но шваркнулся об потолок, откинувшись на спинку. Из-за обилия положений на подрулевых переключателях на ходу легко включить случайно что-нибудь не то. Металл тонюсенький и звонкий. Из крышки багажника торчит тросик открывашки замка. Зато есть внутренняя ручка. Обзорность в зеркала-в танке лучше. Пластиковая полка за задними сидениями гремучая и ничем не обшита. Руль маленький в диаметре и на хват. Из плюсов-неплохой внешний вид, отменные сидушки с неубиваемой обшивкой, доп плафон для задних пассажиров, приятный на вид пластик торпедо (сверху), много подстаканников/подбутыльников, двойные уплотнители в дверях>>закрываются с приятным звуком, но задние двери гупают, большой багажник, большой бардачок (без подсветки), современное расположение "пимпочек" ЦЗ, наконец положили войлок в багажник (на первых российских фото был голый металл), неплохой обзор в окна, 1 подушка. А, забыл - нет подкрылков и только задние брызговики. И еще: завели двигатель, работает тихо на холостых и становится значительно громче, если газануть - шумка слабая. При включённом кондиционере лёгкая вибрация на руль.

Итого, совершенно не понял за что 125к грн и за чем (а не зачем) люди стоят по полгода за ЭТИМ.
Рядом стоял "старенький" Getz с 1.6 Active на механике за 110к грн-вот он стоит своих денег, ну 100к грн он стоит железно даже с крошечным багажником.