Цитата:
Сообщение от Neibot
Да это понятно, но логан то вообще оцинкован. Его хватит на дольше при прочих равных.
У меня на гранте ржа вылезла в первую зиму, к слову. Из-под фонарей.
Добавлено через 7 минут
ЗЫ и тут интересна просто мотивация - чем так может не нравиться логан, что гранта вот прям лучше.
|
По пунктам (пробег 44 000 км):
1. Тронуться без тряски получается 1 раз из 10... Это при том, что на тросовых сцеплениях (прошлый Логан и Ларгус проехано всего 200 000 км- никогда проблем с этим не было) - В чем дело ХЗ, то ли сцепление то ли подушки двигателя, то ли гидравлика в выжимном) Если действовать методом "научного тыка" Под замену подушки мотора (переднюю еще хер найдешь, комплект сцепления вместе с выжимным - в совокупе с работой , кмк под 50 000 р выйдет)
2. Мотор прогревается с пропусками зажигания с рождения, как лечить и в чем причина - ХЗ.
3. Амморты полумертвые от рождения, а к 40000 км появилось раскачка кормы при загрузке в багажник около 200 кг. Поменять 14000 амморты, заменю сам. Из-за аммортов сразу проблема с проездом неровностей - пару раз цепанул губой при раскачке аммортов на 5 см перепаде высоты и околонулевой скорости... МЛЯ, я там на Камри быстрее проезжали не цеплял ничем!
4. С рождения стук в рулевой при проезде неровностей - это вообще говорят, не лечится...
5. Машина очень долго греется (ну, это у них фамильное - лечится заменой термостата) - это переживем. Термос купил, заменю...
6. На 30 000 км завизжал приводной ремень навесного (случай не гарантийный). Сильно волнуюсь за ролик ГРМ, если навесные завизжали так рано... комплект 5000 р
7. Салон поскрипывает (сильно зимой, летом слабее) с 10 000 км пробега (на Ларгусе на скрипел и на 140 000 км пробега на севере)
8. Свет не сказать, чтобы прям супер - от двух отражателей ожидал большего. Скажем так, на ларгусе свет был однозначно лучше и ближний и дальний.
Вот такие вот претензии к логану... Т.е, мне, чтобы ездить нормально порядка 80000 р надо ввалить в новую, в общем-то машину... Не дохуа ли будет? Причем проблемы эти у всех, просто, кто-то предпочитает их не замечать....
Теперь по запчастям - воздушный фильтр на Гранту что, 500 р стоит? А масляный тоже 500? Приводной ремень с роликами что, 5000 р. за комплект? Сцепление отцу меняли на 40 000 - выжимной зашумел - можно было еще тыров 20 000 проехать, по-моему, 8000 р. отдали за все...Поставли крафт, кажется, уже 40000 км проехано - выжимной молчит... Так где 8000 и где 30000 р за замену комплекта на Логане.
Сегодня сел в гранту ФЛ (без кондея) - сидение 100 % удобнее Логановского (бок поддержка + подголовник на месте), сел, как мне удобно, сел за собой - вполне себе поместился, коленками в спинку не уперся., сцепление у нее ведь тросовое - значит - регулируется, в отличие от Логана, бардачок мелковат, но барсетка влазит - нормально.
У отца небитая Гранта 13 года (завтра ей 8 лет) - в двух местах трещины в ЛКП там ржа,лезет, остальное чисто... Мы на его Гранте ездили в Москву, на море - едет однозначно веселее (даже нагруженная больше, чем Логан) Логана и жрет меньше...