Цитата:
Сообщение от LG.12
а отверстие чем заглушили?
Я так понимаю, что этот датчик (ДК-2) просто передаёт данные о составе газовой смеси в катализаторе, а в самом ЭБУ забиты допустимые для Евро-4 рамки этой смеси.
|
Не правильно понимаете. ДК отслеживает только содержание кислорода в отработанных газах, остальные компоненты состава газовой смеси, может определять газоанализатор.
Цитата:
Сообщение от LG.12
Скажем если (условно) диапазон колеблется в Гранте от 10 до 12 едениц, то в 2107 Евро-2 от 3 до 25 едениц. Поэтому в 2107 чек не загорается, так как у ДК большой диапазон для умирания. Наш датчик в Грантах скорее всего дееспособный, просто рамки ему заданы узкие. Получается датчик с одной скоростью засерается и в Гранте и в 2107, но ЭБУ в Гранте начинает паниковать быстрее.
Бошевский ДК возможно устойчивее к воздействию выхлопа, поэтому он дольше держится в заданных рамках. Прошивка на Евро-2 расширяет диапазон для умирания датчика.
|
В этой цитате сплошные выдумки, комментировать нечего..
Цитата:
Сообщение от LG.12
Планирую приобрести БК Штат, ведь молодцы сделали вещь которая считывает и стирает ошибки
|
Ошибка - это неисправность, и её нужно исправлять, а не стирать.
Цитата:
Сообщение от LG.12
и не надо диагностам кланяться за 500руб из-за каждого чека, им бы (Штатникам) ещё туда функцию загрузить которая в рабочем режиме может датчики с Евро-4 на Евро-2 перенастраивать, но их наверное диагносты всей страны скинуться по рублю и закажут киллерам.
|
Приблуда, которую Вы называете Бортовым Компьютером, специалисту может рассказать довольно много, о состоянии двигателя и ЭСУД. Для рядового пользователя, это просто читалка и стиралка кодов ошибок.., которые нужно устранять. Примерно 50-60% авто, приезжающих на диагностику не фиксируют ошибки в работе системы, но и "не едут"! Часто приезжают такие "умельцы" с полным багажником замененных запчастей и зря потраченных на них денег.
Каждый из нас должен заниматься своим делом, одни чинить машины, другие холодильники.., и так далее..