Цитата:
|
много случаев воя подшипника какого-то там за конские деньги
|
За все время - тут одна тема. И подшипники эти, в случае чего, заказывают и меняют.
Тут вопрос больше в том, что волков бояться - в лес не ходить.
Я о проблемах с подшипниками узнал в этой теме. Через 5 лет после продажи автоматной гранты.
А до этого - катал почти 2 года и наслаждался.
Не бывает абсолютно беспроблемных авто. Надо просто прикидывать риски и быть готовым, если что.
Я например прекрасно знаю про корейские задиры. Равно как и знаю то, что корейцы таки пытаются это преодолеть, и ставят форсунки, и есть пробеги по 250 тыкм без задиров.
До распрекрасной камри надо было бы доплатить стоимость 2-3 корейских капиталок, а в остальном она те же яйца, только в профиль.
Суть в том, что тоёте ты платишь сразу. А с корейцем до к-повер ты еще не факт что доедешь, скорее всего эта участь будет ждать второго-третьего владельца.
Даже если вдруг доедешь - там ничего сильно смертельного. Всяко дешевле покупки нового авто того же класса.
Цитата:
|
8 Нм момента не та разница, чтобы переплатить при покупке 40 000 р
|
Какие 40к?
15к вся разница.
Цитата:
|
Если б там Айсиновский ватомат стоял - не думал бы не секунды
|
Айсиновские автоматы тоже не идеальны, я пробовал )
Среди ваговодов достаточно людей, называющих их нормальную работу - пинками ))
А ты к этой теме, судя по всему, чувствителен.
Я фишку просёк только пересевши на корейский автомат - да, действительно стало заметно плавнее.
Цитата:
|
Веста это тот же Логан, только кузовные детали другие
|
*хрей это тот же логан, только кузовные детали другие.
У весты своя платформа и от логана там только отдельные узлы навроде тормозов.
Цитата:
|
Робяты, а в чем отличие комфорта от люкса (кроме плюшек)? Ходовая, шумка?
|
Ходовая - да. Подвеска 21928 на люксах.
Шумка - возможно, но точных данных нет.
Учитывая, что вся разница между ними менее 40к - лучше доплатить и не мучаться раздумьями потом.