Само собой с головой бросаться в невыгодные условия не надо.
Накрайняк всегда есть банальный потреб, в сбере щас 11.9%, и никаких страховок-залогов. Чем быстрее гасить - тем меньше и переплата.
Цитата:
|
никого в кредитных отделах не интересует твой доход почему-то
|
Кстати да, мне выдавали просто по двум документам.
Цитата:
|
Потом Каско (хотя бы 2-3 года) и всякие допы в виде ковриков, сезонной резины, возможно музыки/навигации. Это тоже деньги.
|
Страховки необязательны, резину и на старой машине периодически надо менять.
Всякие допы - это уже больше персональные прихоти.
В поло их потребовался прям самый минимум - защита, брызговики, да резиновые ковры на зиму заместо штатных (да, там с завода были штатные) ворсовых. Всё это примерно по тыще рублей стоило.
Музыка, в отличие от гранты, никаких телодвижений уже не потребовала, магнитола Харман + 16 см по кругу играют и так неплохо.
Подлокотник колхозить не пришлось.
Оплётки на скользкий пластиковый руль не понадобились - он изначально кожаный.
Антикорить поло не нужно, он и так весь оцинкован и хорошо обработан, пластиковые полноразмерные подкрылки уже с завода.
Разбирать пятую дверь и проклеивать под саблей не надо ввиду отсутствия как двери, так и сабли.
Скучная машина.
Цитата:
|
Прикол только в том, что в лезешь в кабалу, а удовольствия от смены машины с гулькин фиг. Более того в чем-то новинка может быть хуже той же Гранты.
|
По старому б/у судить не стоит )
Так-то как раз после гранты можно пересесть в любого одноклассника и ощутить профит по всем направлениям.
Вот после весты или поло - тут сложно, я сам в тупике.
Цитата:
|
Вот тут не соглашусь. 400к приличная сумма, чтобы разобраться в видах суппортов, неоригиналов и пр.
|
Речь шла о том, чтобы за 400 взять без кредитов 7-летний поло.
Т.е. эта сумма уже есть на руках.
Новая веста с кондеем стоит 660 = кредит на 260.
За новый авто с гарантией, шумкой и более жирным фаршем. Который ни в чём не проигрывает старому поло, кроме некоторых мелочей.