как-то давно, 3 года назад, когда это было в диковинку,
поставил самостоятельно себе лобовое с обогревом,
и разработал к нему устройство автоматического управления,
Суть в быстром чередовании контуров (половинок стекла) и регулировке мощности, а также автоматическом вкл/выкл при автозапуске.
http://youtu.be/V57LzkxPu4A
Условия работы:
1. Включается/питается, от сигала замка зажигания ~80mA, часы/календарь питаются от батарейки.
(при выкл зажигании устройство полностью выключено - ток потребления 0 мА)
2. Силовое реле обогрева отключается сразу как пропадает сигнал с генератора
(может быть включено только если генератор запущен).
3. Реле обогрева включается только при выполнении всех условий - в разрешенные месяцы, в разрешенные дни недели, разрешенные промежутки времени, двигатель прогрелся выше +0 градусов, генератор запущен, напряжение выше 13.6 В (все значения программируется пользователем)
4. Регулировка мощности обогрева настроена так, чтоб напряжение борт сети не падало ниже установленного уровня, к примеру 13.6 В.
(Мощность обогрева стремится к максимальному, но снижается, если напряжение борт-сети ниже установленного)
5. Ручное управление с пульта - вкл/выключить заданной мощностью вручную.
Доп. опции:
1. Включение вентилятора отопителя, по тем же параметрам, но по другой температуре ДВС, к примеру если ДВС прогрелся выше +50 градусов
2. Включение обогрева заднего стекла или жопогрелок, по доп. выходу сигнализации (с брелка).
Всё это сделано для возможности автономной работы при включении по автозапуску ДВС от сигнализации. К примеру если автозапуск включается по t или времени, ночью или в выходные, если устройство на это время не запрограммировано, то обогрев стекла не включится.
Устройство проверено работает при температурах -35 С, в теории до -60 С,
может работать при отсутствии дисплея и кнопок (отсутствие пульта управления).
Первоисточник
http://www.priorovod.ru/showthread.p...95#post2044095
Схема, прошивка, плата в приложении