Цитата:
Сообщение от babai
Наверное поэтому и купил гранту с японским шильдом))). типа иномарка с передового запада)).
|
Вы уж совсем старика за дурочку держите, просто на тот момент хетча с ЭСП на механике с 127 двигателем не было , поэтому и купил.Я вам лучше статистику по личной расплате за авто выдам 14 год престиж хетч рио 1,6 6мт 605 тыс. руб, 17 год уже хетч ми-до 595 тыс рублей 5 мт и 20 год в заказе престиж лифтбек амт 686, если не привезут, то люкс АТ 701 тыс рублей, в 2023 ока новая будет столько стоить., за три года скачок цен не менее 100 000 рублей , а вы меня в патриотичности подозреваете..., пенсия всё та же, а зарплата ещё и снижается.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Volgagranta
И не просто деградация, а осознанное вредительство. Сколько ресурсов будет затрачено на один надежный автомобиль со сроком службы лет 30? Очевидно, раз в 6 меньше, чем на 6 бричек, которые через 5 лет нужно будет утилизировать (количественные оценки, разумеется, примерные). И какое количество всякой гадости загрязнит окружающую среду при производстве современного автомобиля? Также очевидно в несколько раз больше, чем производство одного надежного автомобиля.
Так что, все эти разговоры об экологичности современной техники, они все в пользу бедных.
|
Вы тут не правы ЦМ стал ускоряться, кто не поспел, тот остался на обочине, поэтому раз в пять лет происходит не просто смена поколений авто и другой техники, а смена концепций , то электро, то без водителя, то водород, то автосамолёт...уж не говоря о приросте плюшек. Хватит отвлеклись . Лучше Гранты за 700 000 может быть только гранта за 500 000. Китай кстати значительно опередил цены вазовских машин , выходит обогнал по качеству...
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Volgagranta
И не просто деградация, а осознанное вредительство. Сколько ресурсов будет затрачено на один надежный автомобиль со сроком службы лет 30? Очевидно, раз в 6 меньше, чем на 6 бричек, которые через 5 лет нужно будет утилизировать (количественные оценки, разумеется, примерные). И какое количество всякой гадости загрязнит окружающую среду при производстве современного автомобиля? Также очевидно в несколько раз больше, чем производство одного надежного автомобиля.
Так что, все эти разговоры об экологичности современной техники, они все в пользу бедных.
|
Вы по своему правы , но западные авто гиганты не тратятся на производство новых моделей , так как ваз имея одно базовую платформу , а у них в ассортименте минмум ат А до Е и всего лишь остаётся брендовые старшие классы разрабатывать , а с предыдущих новизну спускать на младшеньких..., ваз упёрся в нивовскую и восьмёрочную базу и точка уже полвека клепает одни и другие, отметая А,С,Д,Е классы. Поэтому смена модели так болезненно и происходит, точнее полвека не происходит совсем, ну разве что переход на румынско-турецкие образцы рено-нисан, на китайские киахундайтойота..... Это тупик для автопромышленности РФ. А все эти ангарные заводики с отвёрточной сборкой не надёжны и не имеют новизны в моделях, кстати поэтому и не продаются на западе. В любой момент могут быть свёрнуты и ни какого следа.