Цитата:
|
все эти разговоры об экологичности современной техники
|
Самое забавное, что выбросы именно вредных веществ урезали практически до нулей еще в Евро-5.
Настолько, что Евро-6 вообще от него не отличается по цифрам нормативов для бензиновых движков.
Урезают уже тупо CO2.
Ежу понятно, что можно просто деревьев побольше сажать и всего делов )
Евросоюз и так этого CO2 генерирует в три раза меньше Китая, а в целом антропогенная генерация CO2 в мире составляет всего 8% от природной.
Но цели изначально другие.
Чтобы машины тупо меньше жрали.
Европа стремится уменьшить свою зависимость от нефти, которая на 84% импортная, и которая только на топливо для авто обходится в ~1 млрд евро ежедневно (данные 2018 года).
Вот и вся разгадка.
Машины ведь можно заправлять и ветряками. Да хоть угольными ТЭС )
Главное что своими. А экологов в последнем случае - если надо, выключат также быстро как включили.
РФ все эти электро-гибридные забавы не впёрлись от слова совсем. Климат не тот, да и экономически толка никакого.
И нет никакого смысла заглядывать в рот западу в данном случае.
У них там своя атмосфера, и то не везде - в штатах по-прежнему продажи возглавляют многолитровые пикапы, и чихать они хотели на европейские ужимки.
У нас если уж думать про экологию или экономию - то скорее в сторону газа.
Что кстати и делается, в первую очередь, в сегменте коммерческой техники.
Цитата:
|
все эти ангарные заводики с отвёрточной сборкой не надёжны и не имеют новизны в моделях, кстати поэтому и не продаются на западе.
|
С чего бы? У корейцев здесь продается практически весь глобальный модельный ряд. Новинки выходят одновременно с остальным миром.
Отдельных моделей чисто для РФ они не делают.
А кто делает (рено-ниссан или ваг) - то чисто для масс-сегмента, где главное - это доступная цена.