Цитата:
Сообщение от Tolik043
Не подсчитать точно, всё равно.
|
При любом измерении есть погрешность (±) и причины этому различные. Только даже самый грубый подсчет м.ч. принесет пользу, особенно для более требовательных 16 кл моторов.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Кто-то же вывел цифры для масел (ПАО, кряк, мин-ка), да ещё и к кол-ву залитого масла приравнял для вычисления.
|
Можно еще перевести км. в м.ч.: по методике ресурсных испытаний ДВС 120 м.ч. = 10 т.км. трассы (публикация в ЗР), т.е. 15 т.км. = 180 м.ч. Цифры разнятся, но для начала контроля пойдут, т.к. уточняются экспресс анализом/тестом (капельный тест).
Мало того, что мотор мотору рознь, но и в одинаковых процесс старения масла различен (режимы, условия, состояние мотора). ВАЗ не запрещает любое из перечисленного, а вот сроки/допуски в км. едины, независимо от применяемого масла и его объема - лонг лайф не для нас)))
Есть одно "но" в предложенном тест-контроле: темп-ра ОЖ - косвенный показатель (зима/лето масло отличается). Для уменьшения погрешности нужна темп-рная стабильность, ибо диаметры зон отличаются, например при Т масла 40 и 100°С. Проще всего отобрать пробу из картера и прогреть её в бане (кипящая вода = 100°С).