Машине 6 лет, пробег более 120 тыкм.
Надо понимать, что плотный контакт всяких накладок с ЛКП обычно ничем хорошим для последнего не заканчивается.
По гранте просто перечислю то, с чем столкнулся сам:
1. Под саблей крышки багажника за 3 месяца с новья краска протёрта до грунта. Всё разбирал, проклеивал.
2. В первую же зиму в местах соприкосновения задних фонарей и крыльев - протёрто до металла и ржавчина.
3. Задние двери за год протёрлись до металла в местах соприкосновения с уплотнителями.
На поло пока что заметил только потёртости ЛКП в местах соприкосновения бархоток дверей с кузовом, проклеил плёнкой.
Цитата:
|
самые козыря в нём были 85-сильный цепной мотор., ну и оцинкованный с двенадцатигодовалой гарантией кузов...
|
CFNA шумный и стучит поршнями. Что касается гарантии на кузов - она никуда не делась.
Цитата:
|
Люди побогаче как бы умеют считать свои деньги
|
Несколько сколов на капоте на цену на вторичке не повлияют никак, а вот плёнка стоит денег. 3-5 лет машина и так откатает без проблем, дальше делов - отмотать пробег при необходимости и на продажу..
Все эти мероприятия по консервации оправданы, если машина берётся на очень длительный срок, лет на 10 минимум.