Цитата:
Сообщение от Mal102
Например на коричнево-синем на заведённом двигателе без нагрузки + 13,8 ,а с нагрузкой + 12,4 (всё включено). На бело-красном на заведённом двигателе без нагрузки -7,6 ,а с нагрузкой -12,7(всё включено).
|
+13,8 в жаркие дни вполне нормально. термокомпенсация внутри генератора и от прогрева ДВС не зависит. Но нужно явно
горячий генератор иметь, вплоть, что руку обжигает.
А вот +12,4 - это мало. Я даже под нагрузкой не смог ниже +13,5В получить (при 14,1В на ХХ), вплоть до пробуксовки ремня (у меня он ослаблен для повседневной эксплуатции).
Замер был между плюсом и корпусом генератора (чтобы вообще исключить любое падение напряжения в проводах)?
Про второй провод тяжело сказать. Если это напряжение обмотки возбуждения, то по ощущениям он выдал всё что есть и ему ещё не хватает. Но это только моё предположение
(схемы генератора я не знаю). Про напряжение на втором - надо попробовать с кем то сравнить.
А падение между двумя плюсами (АКБ-Генератор) и массами есть?
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Mal102
Сегодня утром на клеммах АКБ 12,2-12,4 показывало.Не думаю что он подсевший.Крутит очень даже хорошо.
Добавлено через 2 минуты
Мне интересно что скажут про показания?
|
Для АКБ по утру - вполне нормально, особенно если стоит сигналка.