Цитата:
Сообщение от isavik
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?
|
Штатный как и ХХ - он очень точно должен выдерживать обороты, он же видит наполняемость цилиндров, положение дросселя, есть расчётный момент для поддержания оборотов (на ХХ именно так это работает и на ХХ можно ехать, переключая 1-2-3-4-5 и будет 40км/ч и даже при столь малой инерции без резких рывков и т.п. ).
У меня раз был глюк - отключился отклик на педаль газа, а мотор выставил 2000 об/мин. Я побоялся вдали от дома глушить и ехал как на КК. Но когда заглушил и звёл, глюк исчез. Вывод: довольно хороший алгоритм в ЭБУ по удержанию оборотов. Удерживать КК по скорости - не лучшая идея, не зная как сильно нажата педаль газа. Поэтому тут - я только заштатный КК.
Но к сожалению в моей гранет нет КК. Ездил только на чужой с КК, мне его работа понравилась.