[www-shurik]

Она столь мала (на 8 клапанных), что при холодном впуске (зимой) точно её не уловить. А вот летом (и не дай бог экономичная прошивка с обеднением) - легко будет детонацию словить (или не стандартный режим работы - это я шунт поставил вместо ДТОЖ и получил детонацию на ХХ).

А на 16 клапанном - сжатие больше, имхо не стоит с 92 играться. У меня отец перегородки на поршнях на 2109i сломал вчера - тестировал прошивки экономичные, звон из 3-го цилиндра пошёл. Мотор работал на 92м.
Там то ли из-за шума поршней, то ли ещё из-за чего то при 5000 об/мин отключается контроль детонации (в прошивке он позже увидел) и поздно услышал детонацию, как мотор стал на любое нажатие на газ звоном реагировать (похожим на детонацию).