Показать сообщение отдельно
Старый 06.10.2019, 21:32   #18
Плотник
Форумчанин
 
Регистрация: 19.03.2018
Адрес: Белгород
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta АКПП
Сообщений: 76
Re: Замена АКПП на МКПП

Ну вот и махнул я акпп на меху. По времени все разобрать ушло 3-4 часа. Все собрать - один день(это в идеале, когда знаешь про все подводные камни). На разборе все купил за 18,5 тр. МКПП 2181, привода, маховик, блок педалей, кулису с тросиками. стартер, подушки с кронштейнами, задний правый фонарь( у меня разбит). Диск сцепления, корзину. Тросик сцепления.
На что надо обратить внимание при покупке этого "набора":
1. Маховик должен соответствовать коробке, венец должен быть на стороне противоположной корзине сцепления. Мне продали не тот.пришлось покупать новый +3,5 тр.
2. Правый привод. С ним вообще непонятно. Продали вроде калиновский и должен подходить, но при первой поездке он вылетел - короткий. В магазе официалы достали калиновский в сборе - такой же!? Стали все мерить и проверять, в итоге нашли вал правый (палка со шлицами) от калины, по каталогу должен подходить на гранту. И этот вал длиннее всех на 2 см примерно. Взял его +2,4 тр.
3. Кронштейн с подушкой левый, должен быть с отверстием под тросик сцепления и кронштейном крепления тросика. Мне продали не такой. +0,7 тр.
Еще докупил выжимной(решил поставить новый) и прокладку металлическую между коробкой и двигателем. Цену не помню.
Проблемы возникшие при сборке:
1. Маховик не встает на место! На коленвале посадочное место под шестерню 41мм, а у маховика посадочный размер 35мм. Пришлось расточить.
2. Главный вал коробки при установке упирается во фланец коленвала и коробка не садится на 8мм. Выхода два, расточить отверстие во фланце коленвала под вал коробки, или укоротить сам вал. Я обрезал болгаркой вал на 10мм и ею же снял фаску. Коробка сразу села нормально.
С остальным все прошло норм. Все подходит, все отверстия и крепления есть.
На мкпп датчики никакие не подключал, концевик сцепления тоже не задействовал. Авто едет все норм. Запустить осталось огни заднего хода. И разобраться с ГУРом. На скорости около 120 откл, и не вкл обратно при снижении скорости. Ну это все на досуге, я думаю проблем не будет.
P.S.
Мозги и проводку не трогал, не перешивал, т.к. планирую со временем восстановить акпп и установить ее обратно, снял только мозг акпп и все разъемы аккуратно спрятал. На доске горит шестерня и чек. Доску конечно можно адаптировать и гореть ничего не будет, но я пока об этом не сильно парюсь.
Фоток не делал, так как торопился, есть только видос, как маховик растачивал на своем самодельном чпу фрезере).
Плотник вне форума   Ответить с цитированием Вверх