Коль зашла такая драка, сообщу свои средние показатели на Датсун дрим хетч 1,6 16к МТ за три года средний расход 6,3 средняя скорость 43 км \час , Гранта лифт АТ летом 7,9, зимой 8,0 , средняя скорость 45 км\час. исключительно одинаковые условия езды , мало того ещё и резина с дисками таже с ДАТСУНА , продавал датсун с новыми колёсами и запаской от лифта , так подфортило. Начну разоблачать товарища медленно и уверенно. По хорошему спокойному асфальту на 90 км в час 126 с АТ кушает по мгновенному 6-7 литров , датсун кушал 5-6. Следует отметить, что 127 минимум на поллитра кушает при равных других условиях меньше , чем 126. Далее, полный бак под самую горловину на уклончике в сторону от горловины вмещает минимум 55 литров , катал в ес до чумы знаю с личного опыта , у нас даже на заправках околограничных косой брус был для заезда иномарок правыми колёсами , азиатских левыми. Далее, пусть товарищ заправил 55 литров , потом долил 37 НА ЗАПРАВКЕ до полного и того спалил 42 литра , если он трамбовал дома бензин в бак на уклоне. Вот тут на узеньких колёсиках можно поверить , что он за поездку расходовал около 7,5 литров на сотню , ибо у меня серьёзные колёса , хоть и весом такие. Так что верить с натяжкой можно . А отключается ГТ, переходит в малый круг, только на 4, примерно при 70-80 км в час и на так называемой пятой виртуальной работает как механика. Кто внимательный на трассе это хорошо видно по тахометру. разгоняетесь примерно на 2500 оборотов включается 4 передачу и далее газу не добавляете едете ровно , вдруг ни с того ни с сего на скорости примерно 90км резко падают обороты тахометра до 2000-2200 , что означает -включилась пятая виртуальная и автомобиль катит как механика. На третьей такие в офд екскременты не проводил , поэтому не скажу. Однако пятая виртуальная по мгновенному расходу ровно на литр на трассе потребляет больше, МТ, тут тож объяснить просто более 6 литров масла надо ворочать в коробке , пусть и японской на японских подшипниках , вместо 2,5 на вазовской. И ещё холостые на МТ 600-700 на АТ 900 да ещё под нагрузкой ГТ работает от момента вкл зажигания , в нейтрали по малому кругу, а в Д и Р по полному. Многое ещё зависит от ветра , может товарищу подфортило и туда и обратно был попутный ветер. Так что можно верить, если бензин трамбовал перед отъездом.
Добавлено через 35 минут
Вы большие оптимисты парни . Автомат на то и автомат , что б создавать комфорт водителю и этот лишний литр на трассе, КАК МИНИМУМ и тратится на постоянное создание шестерней коленвала давления в бублике при нейтрали малый круг на сброс в картер коробки , в Д и Р большой круг с раскручиванием ведомых лопастей , , добавим сюда потери на вращение механизмов автомата в более чем 6 литрах масла , добавим повышенные холостые , добавим увеличенный расход при разгонах до разрешённой скорости и бешенный расход при обгонах , вот вам и будет 1-1,5 литра больше на трассе , чем МТ-АМТ.