Цитата:
|
Не надо путать двигатель 1,8 от СуперАвто с двигателем 1,8 от Автоваза....
|
А никто и не путает.
Сделаны они просто по одному принципу, идея не новая.
Взять БЦ 1.6 и поставить новую ШПГ с ходом поршня побольше и длиной шатунов поменьше. Получаем 1.8 объема, хорошую тягу с низов. Но возрастает боковое давление на стенки цилиндров - что чревато повышенным износом и сопутствующими симптомами, навроде сильного масложора..
21179 просто посвежее и побольше припудрен. Фазовращатель, оптимизации по части смазки и впуска-выпуска, импортные помпа, маслонасос, рампа, натяжитель ремня ГРМ..
Но геометрия ШПГ и принцип построения у этих двигателей полностью идентичны..
На 21128 была в порядке вещей капиталка на 100 тыщах и сильный масложор..
На 21179 пока что только сильный масложор.. Потому что проехать сотню тыщ меньше чем за год сложно - 1.8 появился на вестах только 27 октября 2016 года и чуть раньше на х-реях..
Меня лично схожесть как геометрии, так и симптомов навроде масложора - напрягает.
Кого не напрягает - ну, блажен, кто верует..
Я не исключаю конечно, что в этот раз инженеры ваза все тщательно продумали головой, а не другими местами - и дело ограничится масложором. Но это покажет только время. Пока симптомы тревожные.
Цитата:
|
Думаю если 21179 пошёл в серию, то с ним всё в порядке..
|
У мировых автоконцернов что-то новое редко получается без косяков с первого раза. А вы тут про автоваз.
С момента появления 1.8 на весте еще даже года не прошло. А отзывов уже хватает - детонация, масложор. И это совсем не единичные случаи.
Авторевю на ресурсном тесте тоже отметило, что уровень ушёл целиком за 2500 км..
Из вчерашнего:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=947
Цитата:
|
При стоянии в пробках из трубы начинает валить синиий дым, начинаешь движение дым проходит.
|
Это сколько же уходит масла, что даже в катколлекторе не успевает сгорать? И сколько проживет катализатор такими темпами?