[Asar]

Сейчас пробег 101100 км. Гранта-стандарт январь 2012 г.в.. Основные неисправности: примерно раз в три месяца замена лампочки ДХО; 10000 км- замена термостата по отзыву; 30000 км - замена заднего левого подшипника ступицы по гарантии, замена генератора по гарантии, замена соединителя на подушке безопасности; примерно на 53000 км (точно не помню) - замена опорных подшипников передних стоек; 85000 км - замена передних тормозных колодок; при 100000 км заменил шаровые; начал уходить антифриз (пробило прокладку в районе первого цилиндра), в итоге замена прокладки под головкой. При снятии головки осмотрел ремень ГРМ, снаружи вид нормальный, изнутри между зубьями трещины. Ремень ГРМ оставил на месте. Также был обнаружен небольшой люфт помпы. Все оставил на месте. Через неделю при контрольном осмотре (100500 км) обнаружилось, что ремень ГРМ имеет в двух местах поперечные разрывы до середины и отсутствует один зуб. Сам ремень одной стороной (с разрывами) залез на край натяжного ремня. Доехал на нем до сервиса (8 км), где и заменил ремень, помпу и натяжной ролик. Родной ремень стоял БРТ. На замену купил ремень Гейтс. По описаниям с оф. сайта Гейтс ремень был похож на оригинал. Меня смущала только цена - 200 рублей. Родная помпа стояла ТЗА. На замену купил также ТЗА. Помпы отличаются крыльчаткой. В магазине лежали две помпы ТЗА: со слов продавца одна не оригинал - на вид такая как стояла на авто, с бумажной прокладкой, цена 600 руб.; вторая оригинал - с другой крыльчаткой и с пробковой прокладкой, цена 800 руб.. Натяжной ролик ГРМ родной - название непонятное латинскими буквами (сечас не помню). Купил новый вологодский. Он также смутил низкой ценой - 300 руб. После замены ремень прижался к краю натяжного ролика, со стороны двигателя. При контрольном осмотре через 300 км обнаружилось, что стерся ремень со стороны двигателя, примерно 1 мм. Переставлял три натяжных ролика, во всех случаях ремень съезжал в сторону двигателя. После этого купил в магазине самый дорогой ремень. Им оказался ремень БРТ, цена 500 руб.. Этот ремень встал нормально, также ка и стоял родной ремень. Новый натяжной ролик уже начал люфтить. Смазал старый ролик и поставил его. Прилагаю фото родного ремня, родной помпы, коробки от новой помпы, фото поршней при замене прокладки под головкой: фото не загрузились