Цитата:
Сообщение от Garant
Якока эту книгу написал в восьмидесятых годах прошлого века. Подушки это дополнения к основному средству безопасности - ремням.
|
В восьмидесятых. Стало быть, уже 30-35 лет идём "неверной дорогой".
Ещё попадалась информация, что последними серийными легковыми автомобилями, максимально близкими к понятию реальной безопасности, были Saab, если не ошибаюсь 9-3 и 9-5. Если ошибаюсь, то предыдущего поколения. Они были чуть ли не единственными серийными автомобилями, которые выдерживали прямое попадание "лося" и падение на крышу с 1.5 м на бетонную поверхность. Руководство Saab "умничало" и сопротивлялось требованиям GM просто клепать перелицованные Opel'и, что и сгубило фирму в конце концов.
Цитата:
Сообщение от Garant
В автоспорте ремнями притягиваются к креслу так что "ни вздохнуть , ни п*рнуть".
Кто в реальной жизни будет так пристегиваться, когда еду в общественном транспорте смотрю в окошко и пристегнутым каждый десятый едет.
|
В 2000-м году на своей первой собственной машине ВАЗ 2106 попал в лобовое столкновение, был пристёгнут примитивным неинерционным ремнём, длину которого, садясь в машину, каждый раз проверял и подгонял, если нужно. Полагаю, что это одна из причин, что отделался очень легко.
Современные ремни и подушки - изрядный компромисс между реальной безопасностью и тем положением вещей, что потребитель не желает дополнительно "заморачиваться" малонужными, по его представлениям, "телодвижениями". Показательно, что в США первая же попытка оснастить авто ремнями безопасности чуть не обанкротила фирму. Покупатели посчитали, что если есть ремни безопасности, то машина небезопасна...