Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2018, 13:53   #135
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,537
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

Цитата:
недаром весь мир давно ушёл во втык - потому что повышенные характеристики никак не достичь с лунками в поршнях
Да, многие об этом говорят.
Но вот никак не могу понять, почему так? Всё время ссылаются на форму камеры сгорания и увязвают с детонацией. Ну ладно, плоский поршень или с лужей позволяют как-то приблизить форму камеры к сфере. Это каким-то образом влияет на теплопотери и на скорость сгорания смеси.
Делаем лунки - приходится добавлять вытеснитель для сохранения степени сжатия. Но разве нельзя сделать вытеснитель какой-то оптимизированной формы, чтобы он эффективно перераспределял поток всасывамой ТВС?
По идее, можно ведь просчитать форму вытеснителя для равномерного перемешивания смеси, или наоборот - для создания области обогащения возле свечи (как у форкамерных двигателей).
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх