Цитата:
|
Поло, Лачетти рыскать начинают
|
Ну и причём тут подвеска? У нас же колейный асфальт не настолько неровный, чтобы подвеска работала во весь ход. Колея от фур - это локальный уклон, попадая на край которого колесо начинает тянуть в сторону уклона, т.е. в центр колеи.
Чувствительность к колеям и уклонам, повторюсь, больше от резины зависит.
Низкая/широкая/жесткая резина = колейность будет чувствоваться больше.
Владельцы бнв с низкопрофильными лаптями навроде 255/45 пишут что в колее машину кидает сразу на полкорпуса.
Высокая/узкая/мягкая резина = колейность будет чувствоваться меньше.
Владельцы бнв отмечают полное исцеление от колейности при переходе на мягкую зимнюю резину, тех же размеров.
И от производителя резины тоже зависит, в отзывах это часто отмечают.
Цитата:
|
На практике, на высоком профиле намного приятнее ездить.
|
Смотря кому и где. По гравийке - да, профиль повыше добавляет комфорта.
По асфальту - профиль повыше добавляет кренов и ватности в рулёжке.
И это ощущается на той же гранте, у меня были комплекты 185/55 R15 6j и 175/65 R14 5j.
В последнем случае машина после 100 кмч начинала плавать, что комфортным я назвать не могу. Первые колёса по ощущениям мне нравились больше, хоть они и пожестче, и диски страдали из-за низкого профиля.