У меня кастер после установки распорки +1,5 и снятии двух шайб стал всего 3,15.
Хотя по логике, если заводской был бы в допуске, то должно было бы более 4 градусов стать, поэтому я только предполагаю, что заводской менее 2,5 штатных. Сложно сказать почему такой кастер на новой машине (может кривая сварка кузова?). Но измерил я его в первый раз уже после установки балки автопродукт +1,5 вместо "крабов".
И сразу стало лучше Кастер в итоге вывел на 3,46, сняв ещё шайбу.
ЭУР редукторный мандо.
До увеличения кастера пробовал:
1. Рейку ослаблял (думал может перетянута). Причём пробовал даже жо бренчания, проблема не ушла. Но я тогда кастер угла не измерил, на станции ТО не было оборудования, только сход/развал сделали. Стало лучше, но не всё ушло. Было схождение отрицательное.
2. Отвинчивал карданчик, вроде он мягко работал.
Однозначно что то в рулевом туго работает. Тут +/- у каждого могут быть отличия. А в паре с недостаточным кастером у меня вышел не возврат руля. Было всё на новой машине. С годами разработалось, рейка даже ослабленная и осталась, она так уже 92000 км ходит.
Nexxis хочет на калину с длинной рейкой и опорами на кастер 1,5. Если по факту там 1 градус будет, ЭУР точно в ноль не будет возвращаться.
Добавлено через 11 минут
Вот такой тест был
https://youtu.be/6RF8LBtlGp8
т.е. я убираю руки, а руль увожу с курса, сам он не стремится в ноль.
При этом кастер уже был увеличен - балка стояла. После этого снял ещё шайбу и уже стало 3,46
Добавлено через 3 минуты
А балка вот такая. Смещение у неё относительно штатных крабов примерно на 3-4 шайбы. По маркировке на 1,5 градуса. Грубо 1 шайба 0,5 градуса.
фото
[свернуть]