[Neibot]

по мне надо брать ваз самый дешевый , а потом ставить на нее то что нужно. Да и вообще надо брать стандарт , все равно многие и не пользуются тем что есть скажем так на люксах или полулюксах.

Из того что было в моём полном люксе (это который с датчиками света-дождя, навигацией, ESP) - практически не пользовался разве что задними ЭСП. Ну и датчик света актуален только при городской езде.

А насчёт того, что брать голую машину и допиливать - это во-первых надо время и желание её допиливать, а во-вторых - это будет заметно дороже, чем сразу с завода. И не факт, что получится лучше, чем с завода.

Мне к примеру кондер не нужен , а нужен обогрев лобового и зеркал - а такой комплектации нет почему то, в стране где больше полугода "стоит" зима. И таких примеров много , с мультимедиями , стеклоподьемниками , штатными сигнализациями и т.п. , а самого необходимого в низших комплектациях нет.

Ну, до гибкости шкоды в вопросах комплектаций далеко очень многим производителям. Автоваз не исключение.
Тем не менее, комплектаций много и сбалансированы они неплохо. Даже если зима полгода - остальные полгода кондей не лишний. Помимо прямого назначения - в сырую погоду он замечательно сушит запотевшие стёкла, например.

И явно будет плюсом при продаже на вторичке.

Качество звука моей магнитолы и динамиков с сабом -гораздо выше чем штатное .

Так собсно и к штатной всё это хозяйство подключается через линейные выходы.
Плохо щас не ставят сенсорную ММС - полезного функционала в ней было много.

резина сейчас стоит лучше чем белшина

У меня была пирелли с завода.

Из люкса, по мне , лишне всякие датчики дождя и света..

Конкретно на гранте датчик света не слишком нужен, т.к. днём ходовые и так сами зажигаются, а ночью по трассе переключать всё равно надо руками, т.к. на авто не работает дальний.
А датчик дождя - штука полезная. В поло я без него в принципе сильно не скучаю, т.к. есть рычажок регулировки паузы. Но в ситуациях, когда из-под лужи на встречке заливает всю лобовуху - датчик дождя реагирует моментально, на максимальной скорости расчищая обзор.
Вот эта фича в нём ключевая. Т.к. заливает всегда внезапно и руками так быстро среагировать невозможно, 2-3 секунды вслепую в городском потоке, или на трассе в повороте - это опасно.

значимой разницы нет (плюсов на 400т.р. нет)

Ну это если только сравнивать пунктики в комплектациях.
Чисто по факту самого их наличия.

Разница - она в том, как эти пунктики работают.

ездить и получать удовольствие от гранты невозможно )) не важно какой комплектации , и это самое главное . Один шум и вой кпп с подергиванием при переключении из за "слабого" контролера эсуд и низкокачественных комплектующих - перекрывают все кнодиционеры с датчиками и 16 клапанами вместе взятыми.

У меня на акпп не было ни воя коробки, ни подёргиваний при переключении.
Что я делаю не так?

От машины вполне можно было получать удовольствие. Когда к ватности руля привык.

Шум, как в любой бюджетной иномарке, на многих езжу, могу сравнивать.

Да далеко ходить не надо - та же веста куда тише.
У гранты более-менее шумка для своих денег, после четырки например она будет реально тихой. Но на любые бюджетные иномарки замахиваться рановато.

Вот если бы на люксе или хотя бы норме стояла другая коробка - то не пожалел бы и кредитнулся на большую сумму.

Так они есть, другие коробки. И на люксе и на норме. Японские, не воют от слова совсем.
Я тож сомневался - сомнения ушли сразу по выезду из салона.

иду по двору и слышу знакомые звуки : типа уррр муррр инч минч и т.п. , оборачиваюсь , а это весита -веста полный фарш судя по внешнему виду

К слову, когда веста катит по тихому двору - подвывания коробки снаружи слышно, звук ни с чем не спутаешь.
Но впрочем, владельцу какая разница - ему внутри их почти не слышно.