Цитата:
Сообщение от CSE
именно поэтому важно заводскую защиту выкинуть и поставить нормальную?
|
Почему? вы думаете, если вы хлопнетесь так, что поддон АКПП замнется, Вас защита спасет? На камри вообще никакой не было... Просто ездить надо с оглядкой, что у вас не ЖИП!
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Mihalich
Пока добрался до машины, пока поддон АКПП скинул, уже стемнело. Фото пришлось делать с помощью фонарика, самое интересное - сетка фильтра "изнутри" не информативное. Но, надеюсь, опытные форумчане и по таким фото что-нибудь подскажут.
На фильтр, "по ходу движения масла", налил чуток этого самого масла. С фильтра оно потекло не сразу, а спустя секунд 5... Забит фильтр? Или так и должно быть?
На магнитах что-то типа "сала" или "жира". Для наглядности на каждом провел линию пальцем.
https://ibb.co/cLnh069
https://ibb.co/tqFNmGn
https://ibb.co/yFGgbmY
https://ibb.co/jhh2z3W
https://ibb.co/L9th0GQ
https://ibb.co/Z8RJmTc
https://ibb.co/7gK3tRS
https://ibb.co/M1HYVBW
Вот тут в "оконце" фильтра видно загрязнения. Яркое голубое "включение" - то-ли преломление света, то-ли что-то туда попало. Глазом видны коричневые "ошметки".
https://ibb.co/hZcKTzt
Тут попробовал сфоткать "на просвет", фонарик соответственно с той стороны фильтра.
https://ibb.co/YPKgNPr
ЗЫ У меня не получилось вставить фото как картинку, попробую еще другой фотохостинг... |
Выздоровели уже?
Мдя...Такого я давно не видел...
По выложенным фото - у вас забит фильтр, и жижа АКПП сдохла уже давно!
Соответственно, давления в акпп не было - вот она и не могла переключиться...
Меня удивляет, почему чек не загорелся????
В слитой жиже имеются черные вкрапления (не магнитные)? Если нет, то думается мне, еще не все так плохо...
Кто там про жижу в АКПП на весь срок службы говорил????
Еще вопросы есть?
Мое мнение (на истину не претендую).
Завтра в лабаз (или где вы там з/ч берете) покупать фильтр АКПП с уплотнительным кольцом, если было),и объем жижи АКПП, чуть больше слитой .
Какая жижа у вас по мануалу?
Почистить ветошью НЕ ВОРСИСТОЙ - это важно! все гуано, куда доберетесь. Магниты чистые потом на то же место в поддоне поставить обязательно.
Менять фильтр, выпрямлять поддон, ставить старую прокладку, заливать жижу, машину заводить и пробовать включить передачи...
Если симптомы уйдут, то дальше будет долгая и нудная работа, но машина будет ездить уже...
А если не уйдут - значит надо мозги смотреть -ошибки соленоидов обычно высвечиваются. Но думаю - все дело в забитом фильтре, замятом поддоне и грязной жиже.
Коробка пиналась до этого?