На одометре приближалась магическая цифра 90000. Пора было готовиться к самому большому техническому обслуживанию — ТО-6. По регламенту АвтоВАЗа на этом ТО надо менять целую кучу всего. Как всегда заказал все расходные материалы на АвтоТО. Но не все пошло гладко, скупаться расходниками я начал в марте, как только началась эта свистопляска с курсом $. И цены на запчасти и расходники полезли в гору вслед за грязной зеленой бумажкой. Несколько раз уже заказанные расходники, внезапно, оказывались "НЕТ НА СКЛАДЕ", приходилось их перезаказывать по уже обновленной цене. Но выбора особенно не было… Так что ТО-6 вышло не только самым большим, но и самым дорогим. Золотым! Так его и назовем)))))
Все это добро, в условиях новой реальности, потянуло на 16230руб)))))
Однако…
В этот раз я решил отказаться от самостоятельного обслуживания. Фронт работ предстоял не маленький, да и замена ремня ГРМ на шестнаре слегка замороченная процедура. Это на старой Таврии можно было ремень махнуть за 15 минут, а тут на Гранте эта процедура по сложности сравнима с заменой топливных элементов на ядерном реакторе))))) Товарищ посоветовал местного мастера Сашу, у которого он ранее обслуживал свою Приору. Созвонились, обсудили все и договорились что я пригоню с вечера машину, чтобы сразу утром он мог ей заняться.
Настал день Х. Пригнал машину в гаражный кооператив мастеру Саше. Немного потрындели, он посмотрел на расходники, заглянул под капот, забрал ключи и мы попрощались. Сказал ждать звонка на следующий день.
Эх, грустненько немного, оставлять любимую машину одну и пешком уходить домой…
На следующий день мне как назло была нужна машина, то туда надо, то туда, пришлось ходить пешком. А я не привык ходить пешком по городу, только по горам))))) И вот после обеда звонок: "Машина готова!".
Приехал, опять немного потрындели. В целом все хорошо. Все что надо было сделать он сделал. Родной ремень ГРМ был еще очень даже живой, родная помпа уже стала люфтить, в целом по машине все хорошо. Из замечаний только потеющая голова блока по всему стыку и грязь у штуцера сапуна. Посоветовал переклеить в обозримом будущем, попутно вспоминая разными словами работников АвтоВАЗа, которые так и не научились нормально клеить голову блока.
За работу мастер взял 4300руб. Итого ТО-6 с учетом расходников и работы вытянуло из бюджета 20530руб. Немало, но такие нынче цены. К слову у официалов ТО-6 на мою машину стоит 24900руб и это без замены помпы, которая к этому пробегу уже устает (если не умирает ранее).
Интересно, новый ремень ГРМ и помпа пройдут еще 90к до следующей замены?
В общем и целом машина снова готова к бою! Ждем рубеж в 100к в ближайшее время!