[LexStav]

Эх, никак не успокоится дилерский компетентный установщик.....

По существу: я ковырял Фортины еще задолго до того как, вы узнали об их существовании. Как они глючили и регулярно отвязывались так и до сих пор продолжают.

За два года ни одной рекламации по нашему региону, так что с рукожопством вы ошибаетесь. Если не хватает способностей залить прошиву, правильно подключить и запрограммировать, то причем тут Фортин то? Или вы левак с алиэкспресса тащили?)) Стесняюсь спросить, а на какие машины вы пытались ставить то?

Даталинки очень долгое время выпускались на одном корейско-китайском заводе со всеми маджикарами - шерханами (как сейчас не знаю, не узнавал). Совместимость у них всегда была и остается отменной.

Совместимость Даталинка была с Compustar, ЕМНИП , в него вставлялся картридж. Шарики копировали с него. Но в Шерхан он не интегрируется (или может укажите конкретную модель?). Официально Айдата в РФ 2-3 года (в Канаде 4-5 лет), о какой 6-ти летней работе вы тут пишете?

что судя по вашим же словам (которые вы разумеется будете опять отрицать)

Если опустить ваш голословный бред - имеются все необходимые программаторы (для всех используемых систем), диагностическое оборудование и дилерские техдоки. Так же прямое общение с производителями. Успокойтесь уже.

Поэтому, анализируя то, что вы постоянно идете в "отказ",

В отказ идете лишь вы - я вам неоднократно предлагал разместить доказательства в виде моих высказываний - вы же позорно сливаетесь))

Или у вас интернета и ноутбука нет? А из инструментов только нож и пассатижи?

По себе что ли судите?)))

Зачем по-тупому программировать сигналки с брелоков и считать "чирпы"

Вот программатора на Шарики нет, признаюсь честно. Ибо незачем - хлам не устанавливаем.

Зачем как дебилу лезть в машину с осциллографом, когда есть банальный и компактный логический пробник на двух светодиодах (им даже обезьянка тахометрический сигнал при глушении двигателя может найти).

Вот вот....вы видимо и долазились пробником....наверно контролькой с лампочкой по сей день пользуетесь..... Техдоки это конечно хорошо, но цвета проводов имеют свойство меняться от выпуска к выпуску (и в зависимости от комплектации), если вы не в курсе (даже в той же гранте провод тахометра с ЭБУ на ЭУРе сменился с коричнево/красного на серый). А сигналы с ДПКВ и ДПРВ можно только осциллом увидеть. А правильно и надежно заблокировать, например, дизель (в большинстве случаев) можно только по датчикам вращения.

Что же до гранты (М74can) - ну ка озвучте подкапотную блокировку без чеков (!) отличную от шунта ДПКВ, которая будет глушить двигатель и не диагностироваться при последующем восстановлении?)))))))

К нам часто прикатывают на ТО такие экземпляры автомобилей, на которых чип из ключа к замку зажигания примотан, при этом вкорячен дополнительный иммобилайзер, который не дает автозапуску работать (а мастера автосервиса всерьез советовали владельцу для автозапуска на ночь в машине метку оставлять).

Я вас расстрою - у нас этим в основном ОД страдают. А вместо безключевых решений (при цене от 2,5 тыров) для запуска впаривают третий ключ по цене от 8 до 16 тыров. По отечественным авто даже иммо не активируют, ссылаясь на то,что он постоянно глючит (при этом есть прямое указание АВТОВАЗа активировать иммо при передаче авто покупателю в его присутствии).

ще раз повторяю, ваши нелепые универсальные рекомендации абсолютно некомпетентны для форума ЛадаГранта. Ваше самовосхваление и голословное выпячивание своих заслуг - абсолютно неэтично (с точки зрения профессиональной этики), ваши наезды абсолютно необоснованны.

Еще раз повторяю - ваш ничем не подкрепленный голословный бред уже порядком достал. Это вы рассказываете, что круче ОД только горы, а все остальные это "хачмастерские".

не несите бред и не кичитесь больше gsm-оповещением об отсутствии связи.

Ну так я вам сто раз уже сказал - не несите этот бред!! Что же вы на меня его переклыдываете?)) Где и в каком контексте вы узрели исключительность GSM оповещения?!! Покажите!!!

........практикующему психотерапевту (главный психотерапевт ОКБ), он с уверенностью заключил

Это вы тест на профпригодность проходили?)))) Да....как же вы живете с таким диагнозом?)))))))

ЗЫ: ну а по поводу опасных уделенных блокировок и глупых решений по защите авто лучше расскажите, например А-центру, Лаборатории А.Кондрашева..... и не забудьте добавить, что лучше стартера и насоса ничего нет)))

Добавлено через 11 минут

Как долго тут идёт бессмысленный(не конструктивный) диалог.

Ну вот видите, как людей заинтересованных в продвижении Шерхана, задевает правда)) никак не успокоятся, уже все в кучу смешали - а по существу ни слова, один голословный и ничем не подкрепленный бред. Да и тема эта давно себя исчерпала.......

Добавлено через 38 минут

рекомендации абсолютно некомпетентны для форума ЛадаГранта.

А не дадите ли пару компетентных советов?))) Как и на каком оборудовании вы сделаете следующее -
Исходные данные - Гранта люкс.
Хранение в ночное время - спальный район, где придется, чаще вне прямой видимости.
Дневное время - довольно часто на продолжительно время около крупных ТЦ, рынков.
Задачи -
дистанционный/авто-запуск (набор функций стандартен) + запуск по просадке напряжения АКБ и глушение двигателя при достижении заданной температуры.
Через минуту после того, как запустился двигатель необходимо включить обогревы стекол/зеркал/печку.
Дворники и автосвет на время ДАЗ/АЗ работать не должны.
Управление охранной системой должно остаться на штатном ключе.
Штатный радиоканал должен работать при запущенном двигателе (для обеспечения мягкой посадки в авто).
Обеспечение корректной работы ц.з. после засыпания ЦБКЭ и при включенном зажигании, доводка стекол.........
Защита от угона/захвата -
-защита от угона с места парковки
-защита авто, когда двигатель уже запущен (когда ключи в замке)
-защита от кражи ключей
-обеспечить невозможность (максимально затруднить) обхода штатного иммо
-обеспечить невозможность подмены пары МДВ+штатный пульт (знаете зачем?)
-обеспечить невозможность диагностирования в режиме охраны/тревоги блокировок и подключения диагностики
-оповещение по желанию.....
Обеспечить аварийное управление системой на случай разряда АКБ, утери ключей, брелоков, меток.........

Добавлено через 24 минуты
то Candat59, а вообще хватить устраивать срач, надоело.....диалог будет бесконечным. Так и до оскорблений не далеко..... Если чем обидел - мои извинения. Но мнения своего не изменю (по поводу большинства официалов и продукции Меги), ибо вижу это постоянно так, как есть, на протяжении многих лет. У вас, в столичном регионе, возможно все иначе. Если есть желание беседовать конструктивно, без голословных заявлений - пожалуйста.