Цитата:
Сообщение от Watson
Мне больше всего вот это нравится в твоем отзыве:
Т.е. ты сам пишешь что никаких низов там нет по сравнению с 16v, о которых тут каждый владелец 8v в темах сравнений 8v и 16v обязательно не забудет упомянуть.
|
Откуда там низы возьмуться?
Тот же КВ, тот же шатун.
Про 182 не чего сказать не могу, шатун другой, вкладыш от 1.8 узкие, но вряд ли там чудеса будут.
Именно разница после 3500 у 16v, когда 8v задыхается. 3500 это около 130км/ч по спидометру на 5й. До этого разница просто мизерная и только на сильно открытом дросселе.
А расход именно из-за клапанов и вероятно настройка акпп другая , там всего 4х ступка. На мкпп разница меньше.
СЖ схожая, бензин горит пропорционально воздух. Зашло меньше воздуха, меньше будет топлива.
Только настройка акпп может дать такую разницу.