Иголкой, я думаю, вполне вариант. Страшилки о ремонте проводки по весне излишни, мне каится, от прокола иголкой проводок не загнётся. Тем более этот жгут не на улице, а в багажнике. Да и залепить изолентой можно, или герметиком мазнуть укол.
Вспомнил, я иголкой тестил сигнал с ДПДЗ, когда ГБО ставил.
То есть, план такой. Прокалываю проводок к клемме 4 актюатора и при снятой колодке меряю напряжение, которое там будет после включения кнопки. Это будет номинал напряжения.
Потом подключаю колодку к актюатору и опять меряю напряжение после нажатия кнопки. По идее оба эти напряжения должны отличаться минимально, если контакт цепи хороший. Если будет большое падение(на сколько ?), то цепь не выдерживает ток потребления актюатора и надо где-то искать плохой контакт.
Добавлено через 1 час 40 минут
Всё, заработало всё нормально !
Всего-лишь поставил назад старую родную кнопку, которую перед этим разобрал, всё внутри там почухал, дунул-плюнул, собрал и поставил. Заодно подрегулировал скобу замка поглубже, резиновые упоры.
И всё заработало как надо - чётко, громко и с первого нажатия кнопки.
Пока так, а там поживём увидим.