Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Несколько удивительно, но сейчас, при запуске холодного мотора, "кратковременного стука поршней", о чём вещал раньше - не слышно.
То ли "притерлось", то ли ещё что, но щас не слышно.
|
Прям шаманство... по звуку определять степень износа.
21й век уже не первый год идет. Предлагаю переходить на современные системы диагностики. НУ по типу беременная женщина посещает периодически врача УЗИ (наблюдать за развитием плода, положение ребенка на последних стадиях беременности, анализы разные и т.п)
У диагностов есть мотортестеры... Предпочтительны мотортестеры со скриптом ШУЛЬГИНА. Скрипт (расшифоровка) в текстовом формате дает вам ВСЕ анализы.
За 3 минуты можно получить примерно след. данные.....
а) утечки цилиндров
б) степень сжатия (изменения до и после....на разных пробегах вы можете видеть динамику изменения)
в) зазоры клапанов по цилиндрам
г) износ направляющих выпуска
д1) эффективность наполнения по впуску
д2) противодавление на выпуске (забили кляп вам в глушак или каталик помирает)
е) опытный диагност (врач) определит вытяжку ремня грм...что послужит сигналом для его замены или дополнительной подтяжки (замены) ролика
ж) В момент откручивания свечки проведет дополнительную ЭНДОСКОПИЮ, для видео фиксации и предоставления клиенту состояние его плода (цилиндра).
Мы не говорим про диагностику состояния датчиков и системы зажигания с топливной частью. Я именно про ЖЕЛЕЗНУЙ часть толкую.
И понятно, что для того 1 человека, который задается вопросом шумов в своем двигателе его причинах и последствиях. В массе народу по барабану... едет и едет. Пока ремень не оборвет он крышку грм открывать не станет.
Но для того парня, который типо ХОЧЕТ все ЗНАТЬ рекомендую диагноста с осциллографом Посталовского.
Сделаете скрипт на холодную и на горячую...увидите разницу...будете вести свой блог по ИЗНОСУ И СОСТОЯНИЮ МОТОРА!!!!
По итогу выработается Ваша статистика и рекомендации по сервисным процедурам ... ремень, клапана, направляйки, ремонт поршневой и тп
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Собирается уже первая статистика по грому поршней на холодную.
В прошлую(22-23 гг) холодную пору вроде не помню этого(хотя, не уверен). А в эту, уже вторую зиму - началось. Если ниже +5-7С темп ОЖ, если запускать утром - стучат. Причём, шо характерно, если на прошлой с таким-же мотором стучали несколько секунд после старта, то на этой дольше - субъёктивно, до одной минуты. И звук чуток другой(поршневая чуть другая ?).
И на прошлой застучали позже, если судить по пробегу. На этой - раньше, грубо, уже с 15 тысяч км пробега.
Судя по следам, кушают отдельный цилиндры - на этой, в частности, второй особо. Предполагаю увеличенные зазоры(6-7 соток и выше) с новья в ЦПГ отдельных цилиндров.
|
У 186го мотора нету маслофорсунок.
у 116го мотора не ЗНАЮ...(подскажите кто знает)
Вот пример мотора где в 2х цилиндрах установлены маслофорсунки и 2х их нету.....
https://youtu.be/BEupj-SWEIc