Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2018, 09:23   #61
Exidina
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2018
Адрес: Новосибирск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1
Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации LADA Granta (без обсуждения)

Гранта 2016 года, комплектация 52-050. Все та же, как и у многих, проблема с АМТ: если холодно, ниже -21, то сидеть и греть до, в моем случае, волшебных 43 градусов. Ну и классическое "индикация передачи есть, включения нет и на педаль не реагирует".
Один дилер заявил "заряд аккумулятора низкий - вот логика и не включает передачу до подзарядки аккумулятора, так что не надо приезжать и ругаться, все равно ничего не сделаем". Что, простите? Вся электрика на заведенном двигателе работает от генератора. Аккумулятор ест только то, что остается от остальных потребителей. Да и на холостом ходу он как-то не особо заряжается.
У нас в Новосибирске температура -21 и ниже может стоять и месяц, и два. Стоять и часами коптить небо? Абсолютно без разницы - завел я в -21 или в -36 градусов - греть до 43. Емкость аккумулятора падает, примерно, на 1% за 1 градус. То есть разница в емкости при указанных температурах будет 15%, и, если проблема в аккумуляторе - то по логике греть надо дольше. Но нет. Даже горячий (из тазика с горячей водой!) свежезаряженый и свежеобслуженный аккумулятор, заведший машину в -42, ситуацию не решил - сидел и грел до 43. В один из разов я даже температуру самой коробки мерял: чуть теплее, чем на улице, подогрелась, видимо, теплопередачей по корпусу от двигателя. Но все равно отрицательная. И не едет.
BTW в прошлом году, когда у нас месяц было -35 - -45, данная глюква проявлялась только при забортной температуре ниже -40.
Exidina вне форума   Ответить с цитированием Вверх