Цитата:
Сообщение от Колыван
Свой гараж с ямой, а под машину за год лазил два раза - один раз ручник ослабший отрегулировал, второй раз масло в двигателе на 10 т.к. менял, а уровень в КПП тоже не мешало бы глянуть, тем более на юга с женой собрался.
Контрольно - заливная пробка в привычном месте отсуствует, только сливная, осмотрел коробку со всех сторон, и по моему нашел эту пробку (ИМХО это она, т.к. под ней шайба желтого цвета, похожая на медную, и расположена на той же высоте, где и располагалась эта пробка раньше). Расположена со стороны передней части автомобиля, рядом с вилкой сцепления, ключ на 15. Ключ на пятнадцать нужен прямой (изогнутым и головкой без снятия защиты не подлезть).
Ключа подходящего не оказалось, а защиту снимать лень, завтра попробую, а если это не пробка, а какой нибудь болт, крепящий внутрянку КПП, то как конролировать уровень масла?
Вверху коробки только датчик скорости. Залить то можно и через него, отмерить тупо 2,2 л., как по мануалу, и залить, а котролировать уровень как?
|
Ни как..!
На крайняк верхнюю пробку, для залива открутить., ( не датчик ) и пальцем там пошарить..)))) там два болта ( пробки ) выше для залива, ниже для слива., хотя обычно заливают через датчик..!)
Блин., ВАЗ убирает реально нужные вещи., как вот щуп в КПП., изначально Гранта была без определения температуры ДВС., втыковые поршни.!!! какая гнида там всё это придумывала и реализовывала..? в глаза бы ей посмотреть и бланш поставить....)