[AntonArcher]

На моей Гранте с 11186 (2020г.в.) момент включения кондера неплохо так ощущается. Заметно и по поведению авто, и по моментному расходу топлива. Если катиться накатом на передаче и включить кондер, то тормозить заметно активнее будет. И работает точно так же, как описывал участник tex - частое включение и выключение, и релюшка при этом щелкает (каждое включение-выключение хорошо чувствуется двигателем). Но холодит кондер исправно.
На отцовской Весте SW с 21129 я до сих пор не всегда понимаю, как кондер работает)) Т.е. он так же исправно холодит, но ни щелчков (тут не удивительно, блок предохранителей то под капотом, а не в салоне), ни "приседания" двигателя при включении муфты я не ощущаю. Накатом тоже усиленного торможения двигателем, как на гранте, я не замечаю.
Про динамику разгона обоих авто - разница с кондером и без на Весте менее заметна, чем на Гранте. Но, Гранта, в целом пошустрее набирает обороты и разгоняется, чем Веста.
И вот то ли кондеры и принципы их работы отличаются, то ли 8кл движку настолько сложнее дается кондер, чм 16кл (но если дело в мощности, то почему движение накатом на передаче так отличается на 11186 и 21129?). Хз.

Если вопрос где то обсуждался уже, прошу дать ссылку, интересно почитать