В плане безопасности, смотрел краштест 2015 гранты люкс, её салон вообще цел отсался - прогресс однако.
Дак вот думаю, а может сзади поставить распорку (по аналогии с передней) и под лонжероном просто пропустить подрамник клетки салона, чтобы у моего подрамника всё таки был жёсткий упор не в виде кронштейнов у меня под ногами.
Вложение 16642
Как бы анализируя, несколько краш тестов, понял одно
круйзер на жёсткой раме куда безопаснее, какой нибудь камри в реальности.
"Эффект Волги" был не из-за жёсткого кузова. Вся жёсткость начинается на в момент смятия капота, а значительно позже.
И как бы подрамник под капотом (если он будет из гнутых труб) наоборот будет "мягким", просто нужно разгрузить лонжероны салона, передав часть нагрузки от задней балки и всего заднего капота на подрамник впереди.
Нужно "мягкие" трубы для подрамника 1/2 дюйма, а они чтобы упирались в мою распорку (3/4 труба) и вдоль лонжеронов можно тоже 3/4 труба до задней распорки.
Может я параноик конечно
