Цитата:
|
Шланги брал от Нивы, они немного длиннее и поэтому вечные.
|
Избитая фраза: "тюнинг начинается с тормозов".
Если устанавливается усилитель стакана или что-то др, в результате чего вся подвеска смещается вниз. При этом, кронштейн перехода остаётся на прежнем месте (на кузове). В результате радиус изгиба шланга может стать критичным, при нижнем положении подвески. Поэтому пропуск/разрыв - вопрос времени и частоты полного хода стойки.
Вечного ничего нет в авто. Кроме разницы в длине др. отличий нет, если сравнивать не "шляпу". Шлангам для авто далеко до авиационных и им подобным.
Цитата:
|
Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый
|
Км. полноценно не отражают частоту и характер пользования рабочей ТС, авто. По большому городу ТС приходится пользоваться намного чаще, чем за тот же пробег по трассе.
Хоть иногда лучше заезжать на стенд: инструментальный контроль однозначно лучше любых зорких глаз и личных ощущений, а испытание проходит при макс. давлениях. Результаты помогут предотвратить неисправность или увидеть её начало.