Цитата:
Сообщение от Астраханец030
На счет стука, имел ввиду ведомый диск сцепления-погремушку. Уж скорей всего это он, какие там шрусы и люфт в коробке на новых машинах, так как такой стук мне демонстрировали не на одной новой и не оч машине. Проверить его наличие оч просто, достаточно резко отпустить сцепление на нейтралке.
|
Такая же беда есть.
И на ходу тоже слышно, в случае, если ДВС неровно работает.
Как добился ровной работы двигателя, это тарахтение почти перестало беспокоить. Проявляется только на ХХ на нейтралке. Забил пока.
Народ обычно установкой сцепления Sachs лечит. Там демпферные пружины намного надежнее.
В моем случае причиной неровной работы было масло в свечном колодце. Откачал, свечи заменил. С весны всё пока хорошо.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
|
задумываю на новый дастер наскоблить
|
Это сейчас уже сложнее стало.
Тема весьма ярко вопрос раскрывает.
Я вон тоже мог и Весту СВ взять. Но зажилил лишние 2-3 сотни на поджопник.
Да и выбор моторов не понравился. 127 для К2/Гранты в самый раз, а 129 для Весты/ХРюна явно слабоват. 179 же как был в обслуживании и ресурсе овном, так и остался.
У Дустера тоже своих приколов хватает.