Примерно так было
Это когда я работу термостат проверял
фото работы
[свернуть]
Ну в большей части зависит от прошивки видимо. Эко нормы там, или ещё что то. Т.е. по факту на ходу замер нужен. ХХ - это скорее специфический режим.
Обороты регулируются УОЗ и временем впрыска, если будет работать дроссель, обороты начнут плавать - у него грубый шаг.
для ХХ делал сравнения
Может потом и пригодится, хоть оценить какой узел какие цифры должен выдавать.
[свернуть]
Пробовал прогревать мотор много раз выше +100С (в принципе там термостат не важен), если молотить без отопителя на ХХ.
ЗЫ: работа ЭБУ довольно намеренная на новых авто (гранта в т.ч.) Особо чего с ЭБУ хитрить сложно. А вот термостат, масло и т.п. - очень легко.
Термостат - скорее данность, его надо либо менять, либо фиг с ним, на "скорость не влияет" .