Цитата:
Сообщение от Ig0rexa
1. Бежало масло с двигателя между поддоном и блоком цилиндров.
2. Почему так мало слилось масла? - не знаю.
3. Долили в коробку порядка 800 грамм. (столько и пролили при снятии акпп).
4. Данный щуп не Жатковский, а именно вазовский с маркировкой гранты (внешне очень похож на щуп от МКПП передний привод ВАЗ)
5. Дело не в том, что на щупе две шкалы уровня, а в том, что они не соответствуют реальности. И нужно делать самостоятельно новые метки для замера уровня масла. И если у тебя нет знакомых на СТО ВАЗ то и информацию, как мерить уровень ты не узнаешь.
6. Болты крепления поддона протягивал до этого, не помогло.
7. Было не понятно откуда бежит до того момента пока не сняли АКПП и не увидели, что вокруг сальника коленвала и болтов маховика все сухо. Хотя возможно, что можно было обойтись и без снятия коробки. Нужно было только снять напряжение между поддоном ДВС и картером акпп, ослабив крепление коробки.
|
Игорь, спасибо за подробный рассказ.
Оказалось , у меня тоже в этом месте сопливит, не течёт, мокрит скорее.
Пробег 6500, вот думаю, дождаться то2 или ехать?!
Для меня самый важный вопрос!!
Надо ли вскрывать АКПП или без этого можно обойтись?!
Очень не хотелось бы чтоб они туда своими ручками лезли.
Там реально без снятия коробаса поддон не открутить? Чтоб масло с коробки не сливать? Так не подлезть, с частичным ослаблением?
Хотя вдруг у меня сальник, тогда по вашей программе?