[orehovoavtocentr]

АВТОВАЗ провел очередной этап модернизации своего внедорожника LADA 4x4. Внесенные изменения позволили повысить проходимость и комфорт автомобиля.

В частности, серьезную работу провели над изменением шасси автомобиля. Основной упор был сделан на повышение потребительских свойств подвески. Перед инженерами стояла задача повысить долговечность, надежность и прочность отдельных узлов. Необходимые изменения были внесены в конструкцию переднего моста: его отсоединили от двигателя и установили на передней подвеске. Решение привело к снижению излишних вибраций, что позволяет при необходимости производить установку на автомобиль практически любого силового агрегата.

Для внесения изменений в ступичный узел автомобиля специалисты поработали над передним поворотным кулаком: вместо установки конических подшипников было решено использовать двухрядные шариковые подшипники улучшенной герметичности. Одним из главных преимуществ детали является то, что теперь не требуется производить регулировку в процессе эксплуатации (раньше нужно было делать это каждые 10-15 тысяч километров). С точки зрения кинематики был модернизирован поворотный кулак. Таким образом, LADA 4x4 станет более стабильной при торможении. Доработке и изменению подверглись корпус наружного шарнира, ступица и тормозной диск, который теперь стали покрывать антикоррозийным составом. Доработке подверглись нижние и верхние шаровые пальцы - изменены конструкция установочных подушек стабилизатора и крепления переднего стабилизатора. Это позволяет исключить процесс выдавливания подушек из обойм в ходе эксплуатации внедорожника.

Следующий этап улучшения – это перенастройка подвески. Операция была произведена для улучшения демпфирующих характеристик. Также изменения коснулись и передних пружин. Для повышения энергоемкости в настоящее время устанавливаются газонаполненные амортизаторы. Для повышения качества специалисты произвели замену жидкости в амортизаторах, внесли изменения в нижние шарниры и модернизировали клапанную группу. Впервые на внедорожнике LADA 4x4 использовано синтетическое масло и применен газовый подпор. Удалось добиться уменьшения шумов при работе амортизаторов и увеличения ресурса их работы – сейчас он составляет практически полный цикл службы автомобиля. Модернизации подверглись и резинометаллические шарниры. Окраску штанг изменили на порошковую, тем самым повысив коррозионную стойкость. Испытания модернизированных автомобилей проходили в Краснодарском крае, а также в Ульяновской и Самарской областях.