Цитата:
А если 0.6 будет? Просто раньше открываться будет, и мимо себя гнать?
На каких оборота 0.6 у 126 двигла, и на х.х?
|
Вроде в норме давления масла в системе должно быть на холостых до 2.5, при повышении оборотов давление поднимается до 6.5, потом срабатывает редукционный клапан.
По поводу перепускного клапана тут все немного сложнее. Перепускной клапан открывается от перепада давления в самом фильтре (вход-выход масло). На холостых оборотах, и при чистом фильтрующим элементе, масло всегда фильтруется, при повышение оборотов (фильтрующии элемент создает давления маслу), во избежании масленного голодания начинает открывается перепускной клапан…вот поэтому производители м.фильтров рекомендуют менять фильтра (бумажные) один раз в 7000 км так как он просто не работает. а вот чистый фильтрующий элемент (синтетический) создает меньше сопротивление маслу, т.е перепускной клапан открывается на более больших оборотах, следовательно и больше времени он очищает масла, и это большой плюс!
Цитата:
|
А что не 71243, клапан - единица.
|
пока приглянулся 7015, и рассчитан данный фильтр на мотор до 300 л.с