Цитата:
Сообщение от Wine
Ой быстрее б внесли уже... а то как то я устал от колхозников на русских авто и бюджетных иномарках с кривым ксеноном. Штраф бы еще по больше, что бы гайцы в вприпрыжку спотыкаясь, бежали наперерез четкому пацанчику.
|
А мне надоело, что с Газелей, Пежо-Боксёров, старых джипов и пр. ближний бьёт так, что никакому кривому ксенону и не снилось! Ставят китайские лампы на 100 ватт, и всё, звиздец! Я вот сколько езжу - и ксенон, пусть даже на девятках, мешает
очень и очень редко. А кривые галогенки -
постоянно!
Цитата:
Сообщение от fotolom
Прошу прощения за любопытство: а что дают мощные ксеноновые противотуманки? Важнейшее ключевое свойство противотуманок - давать плоский широкий луч с возможно более низкой точки над дорогой. Почему так? А потому, что противотуманки должны обеспечивать приемлемую видимость дорожного полотна в особых условиях, а именно: туман, сильный дождь, снегопад. Никогда не попадали в ситуацию, когда даже в ближнем свете фар вместо дороги видно только сплошную светящуюся стену (тумана, дождя, снега)?. Тут спасут только "правильные" противотуманки. И еще, все перечисленные погодные явления сильно рассеивают свет, и это рассеяние тем сильнее, чем короче длина световой волны. Именно поэтому раньше (видимо этим занимались более грамотные люди) противотуманки были желтого (вплоть до желто-оранжевого) цвета. А уж ксеноновые с белым или голубоватым светом противотуманки - вообще нонсенс. Не говоря уже о том, что у многих на месте противотуманок стоят просто какие-то прожектора.
|
Вот в этом и есть идея, поставить ксеноновые прожекторы, а-ля противотуманки, а на самом деле - просто как дополнение к фарам.