Показать сообщение отдельно
Старый 18.07.2018, 00:16   #42
Gyzmi58
Форумчанин
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 601
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Mal102 Посмотреть сообщение
а Н3 и F3 на схеме это монтажный блок с предохранителями или что то другое?
Это контакты разъема Х1 контроллера ЭСУД.
Цитата:
Сообщение от Mal102 Посмотреть сообщение
И может кто нибудь сказать должно ли быть напряжение на проводе D ?и какое?
Цифровое значение не важно, контроллер сам определит достаточно ли напряжения, чтобы дать сигнал для включения контрольной лампы или нет.
Да и нет вывода D на генераторах Гранты. Есть двухпиновый разъем с контактами L и DF. На крышке генератора -14 (115А) вместо DF стоит буква W. На -14М (140А) и Боше 110А - L и DF

Сам вывод L служит для разрешения запуска РН, а во время работы генератора просто является диагностическим.
Тебе нужно проверять все, начиная с затяжки болтов крепления моста, гайки с лыской крепления вывода B+, болта крепления массы РН.
А в первую очередь замеры напряжения на генераторе относительно корпуса, потом относительно массы двигателя, потом относительно минусовой клеммы АКБ. Возможно потери свои найдешь. Потом уже искать потери по плюсу в проводке. Банально падение в несколько десяток вольта может быть из-за окисления проводов и контактов предов генератора.
Изображения
Тип файла: jpg Генератор DF.jpg (129.4 Кб, 36 просмотров)
Тип файла: jpg Генератор L.jpg (116.3 Кб, 28 просмотров)
__________________
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума   Ответить с цитированием Вверх