1.Условия разные - другая КПП, это сразу всё меняет, сравнение идёт на разных передаточных отношениях, а показана погрешность всего около 5%.
2. ителма далеко не ради минимального расхода запрограммирована, не зря многие прошивки эти 5% экономии могут вернуть. Кто то считает УОЗ ителма с запасом заваливает (СЖ на гранте подняли и нужна защита от плохого 92), кто то желаемый параметр лямбда чуток меняет, но опять же обеднение смеси чревато детонацией
график детонации
[свернуть]
Педаль не мутная, там всё просто - ЭБУ откроет её довольно быстро, если он считает, что смесь будет оптимальной для данного режима (мощностной или по датчику кислорода) работы. Задача прошивки в том, что таблицы смеси должны быть подобраны более оптимально,
возможно даже индивидуально. Тут была только одна проблема - недостаток информации и редакторов прошивок. На январь всё это есть бесплатно, на ителму пока не очень бесплатно (бесплатно можно например вентилятор поправить, есть примитивные редакторы).
На сток прошивки дроссель открывался 40% и при наборе оборотов выше 1500 об/мин ограничение плавно поднималось.
После перепрошивки мне подняли до 65%, как бы с места хорошо, бывало даже на 2й передачи в пробуксовку уходил при обгоне, с точки зрения защиты от дурака, не чего хорошего. Затупы с педалью остались в прошлом.
В плане скорости процессоров:
В январе процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. ТОчно не помню 64 или 128 кБ флешь.
На М74 гранты процессор XC2765X с частотой 80 МГц, флешь память 768+64кБ(для данных).
Более сложные алгоритмы можно втиснуть в эот объём памяти.