[destin]

Сообщение от сэмэн

вообщем простояла машина сутки. сегодня запускаю вентиляторы молчатю включаю кондер, щелчек реле и муфты и все работает в штатном режиме. после выключения кондиционера вентили останавливаются как и положено. бегу беру телефон смотрю показания. в итоге датчик высокого давления хладогента выключен. вчера при любом раскладе он был включен даже после сброса эбу но после сброса вентили стояли до первого нажатия кнопки кондюка. тут приходит мысль что если сработал датчик давления хладогента то эбу пофиг на запрос, сразу включает вентиляторы и не дает включить кондюк. возможно после сброса эбу тригер ждет запроса на включение кондюка и если запрос пришел то переходит в активное состояние до тех пор пока датчик не выдаст нормальные показания или опять не произоцдет сброс эбу. головоломка какая то кондер то нормально сейчас работает и холодит. теперь грешу либо на датчик либо на контакты на разъеме эбу или внутри его. было дело залил очистителем кондиционера. пока не вскрыл и не промыл спиртом с последующей сушкой феном авто не запускалось. но это было года 3 назад.

Контакт D1 ЭБУ.
Цитата из ТИ:
Выход управления реле 2 вентилятора системы охлаждения двигателя. Напряжение питания обмотки реле вентилятора поступает с выхода (клемма "87") главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень - низ-кий, не более 1 В. Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере.